而值得一提的是，此次意大利火神通過中歐班列（成都）運(yùn)抵成都，收賬，四川駝峰通航于2018年12月取得了中國民用航空局型號(hào)認(rèn)可證后，在了解了中歐班列（成都）的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，預(yù)期至少需要45天時(shí)間才能抵運(yùn)成都，尤其是完成整個(gè)運(yùn)輸過程只需要10余天，”四川駝峰通用航空公司董事長車天發(fā)表示，對(duì)我國的飛行員培訓(xùn)市場(chǎng)和通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開拓了新的教練機(jī)運(yùn)輸通道，也開啟了我國引進(jìn)產(chǎn)自意大利的飛機(jī)作為初級(jí)教練機(jī)的先河，并完成了口岸通關(guān)的所有程序，伴隨首批火神V1.0飛機(jī)的順利交付。

（記者 趙榮昌） (責(zé)編：高紅霞、羅昱) ，比原計(jì)劃節(jié)省了一個(gè)多月時(shí)間，。

該型號(hào)飛機(jī)將用于飛行員訓(xùn)練、空中游覽、空中拍照、短途空中運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，成都收賬， 據(jù)車天發(fā)介紹， “我們本打算走海運(yùn)運(yùn)輸，已與意大利火神飛公司分別兩次簽約訂購了100架火神飛機(jī)，余下的產(chǎn)品將陸續(xù)分時(shí)、分批通過中歐班列（成都）運(yùn)抵中國，每架飛機(jī)的價(jià)值在300萬元，將大大降低航空公司飛行員培訓(xùn)的成本，此前國內(nèi)用于飛行培訓(xùn)的初級(jí)教練機(jī)大部分來自于美國， 原標(biāo)題：意大利飛機(jī)搭乘中歐班列抵達(dá)成都 昨日上午。

標(biāo)志著中歐班列（成都）首次成功承載進(jìn)境飛機(jī)業(yè)務(wù)，而火神V1.0與同等級(jí)別的塞斯納、西銳等機(jī)型價(jià)格相比具有較大的優(yōu)勢(shì)，首批從波蘭羅茲始發(fā)的4架意大利火神飛機(jī)搭乘中歐班列（成都）順利抵達(dá)青白江城廂站。