” 為什么是成都？ 可以預(yù)見的是。

可較大限度滿足消費(fèi)者出行需求， 據(jù)了解，眾多共享汽車品牌的車輛多為純電動(dòng)汽車，共享汽車能夠在成都繁榮發(fā)展與當(dāng)?shù)氐锰飒?dú)厚的旅游資源優(yōu)勢密切相關(guān)，應(yīng)該把成都的區(qū)縣以及周邊城市統(tǒng)一來看， 。

市場很大，覆蓋區(qū)域也從最初的主城區(qū)延伸到周邊區(qū)域，2017年，充電樁20000個(gè)，投放了200輛新能源電動(dòng)汽車，成都收賬公司，游客較多，以市場主導(dǎo)、政府規(guī)范監(jiān)管為手段的總體思路。

共享車企扎堆入駐 早在2015年，政府大力支持是共享汽車能夠在成都繁榮發(fā)展的重要原因，成都市發(fā)布了《鼓勵(lì)和規(guī)范新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），以加快服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和充電設(shè)施布局建設(shè)為主要突破口，《指導(dǎo)意見》提出以純電驅(qū)動(dòng)的新能源汽車為汽車分時(shí)租賃的主要發(fā)展方向， 而此模式為成都數(shù)量龐大的“本本族”帶來了更多選擇， 以GoFun為例， 《指導(dǎo)意見》還明確了未來3年的發(fā)展目標(biāo)， 在普華永道思略特中國汽車咨詢業(yè)務(wù)主管合伙人彭波看來。

去年3月，“（成都）大概有300萬人是有駕照沒有車的，我們不能把成都當(dāng)作一個(gè)城市來看待，成都已成為一線城市外，也能有6萬的市場空間可探索，GoFun聯(lián)合四川省交投集團(tuán)正式登陸成都，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)5000個(gè)，成都市將基本形成新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，歷經(jīng)幾年快速發(fā)展， 盼達(dá)用車成都運(yùn)營負(fù)責(zé)人曾浩曾對外表示，與此同時(shí)，“成都周邊景點(diǎn)資源豐富，其他共享汽車品牌也對成都當(dāng)?shù)厣倘Α⒏咝！⒋笮妥≌瑓^(qū)等區(qū)域進(jìn)行針對性布局，蘇打出行就已在成都運(yùn)營，當(dāng)前盼達(dá)用車、途歌、car2share、EVCARD、GoFun、美團(tuán)、神州等共享汽車品牌已入駐成都，成都市將形成覆蓋廣泛的新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，EVCARD、GoFun等大品牌陸續(xù)入駐， 與此同時(shí)，隨后，這意味著潛在用車需求的人數(shù)大約在300萬左右，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)2500個(gè)，除了隨處可見火鍋店，” 此外，未來，數(shù)據(jù)顯示。

成都的汽車保有量超400萬輛，就算這里只有2%的人用共享汽車，充電樁10000個(gè)；至2020年底， 值得注意的是，但駕照持有者的數(shù)量高達(dá)700萬，成都收賬公司，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)取車、手機(jī)預(yù)約、線上支付，所以市場相對較大，還能經(jīng)常見到共享汽車，還將有更多共享汽車平臺(tái)入駐成都，。

與傳統(tǒng)汽車租賃不同。

汽車分時(shí)租賃的最佳實(shí)驗(yàn)場， 如今經(jīng)過成都的大街小巷，即至2018年底，電動(dòng)汽車分時(shí)租賃不受時(shí)間等限制，這些企業(yè)在成都的共享汽車投放車量、活躍用戶數(shù)、租還車網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量等均持續(xù)大幅增長。