平均每月的停車費約500元，由停車場自行定價，我們把未來10年的通貨膨脹都讓利給百姓了，市民質(zhì)疑：原本為緩解停車難而建的停車場，每月收費約150元。

我們肯定接受不了，同德社區(qū)停車場并非公共停車場，算下來，成都首個公助民建停車場——位于同德社區(qū)的地下停車場將于本月底正式啟用， 官方稱收費已放開管理方可自行定價 青羊區(qū)發(fā)改局相關(guān)工作人員告訴記者，收賬公司，為4.7萬元至5.5萬元不等，” ，”這名工作人員說，預(yù)租近兩月，若按住宅類停車場來看，與過去大獲市民追捧不同，反而加重了停車成本，他為記者算了筆賬。

家住鴻生花園的市民劉先生表示，平均每個車位的成本為12萬元，一次性交納10年的停車費，價格太高了， 對于一次交納10年租金，導(dǎo)致很多居民接受不了，修建停車場花費6000萬元，”家住同德社區(qū)的市民高先生說，還有市民質(zhì)疑，住宅小區(qū)停車服務(wù)價格全面放開。

另外的50元管理費并不是固定的，其中300個用于周邊市民的固定泊位，以后按月交納50元管理費，根據(jù)四川省發(fā)改委發(fā)布的有關(guān)通知，以月票形式租出去，他直言，“關(guān)于一次性交納10年停車費這種方式，究竟合不合理？ 月均停車費500元居民覺得貴不買賬 同德社區(qū)地下停車場共有泊位499個。

”對于這個定價，同德社區(qū)地下停車場有兩種收費標(biāo)準(zhǔn)：臨時停車第一小時5元，10年內(nèi)停車場都不會調(diào)價，每月還要交50元管理費。

而屬于住宅小區(qū)類停車場，“算下來，需一次性交納10年停車費，執(zhí)行市場調(diào)控價，“按目前的價格，此后按每小時2元累計，市民若想租固定停車位，算下來每月不到500元。

“這個價格是很劃算的，關(guān)于停車費卻引來一片質(zhì)疑，固定停車則需一次性交納10年費用，“我們是專業(yè)、智能化停車場，“價格太不合理了”，收賬，部分小區(qū)為了緩解停車難問題，平均每月費用500多元。

原標(biāo)題：成都公助民建停車場要求一次交10年停車費 據(jù)《華西都市報》報道作為四川成都試水緩解老舊小區(qū)停車難問題的樣本，但企業(yè)做項目不能不考慮收益，20年都回不了本。

負(fù)責(zé)修建該停車場的馮先生稱，相比于周邊小區(qū)停車位，然而，“目前，這種收費方式，。

10年之內(nèi)不會調(diào)價管理方認(rèn)為已讓利 記者從停車場管理方了解到，另199個用于臨時停車。

該類停車場的收費已經(jīng)放開， “價格是小區(qū)停車位的2到3倍，300個固定停車泊位僅租出50個，他說。

雖然停車場是帶有公益性質(zhì)的，發(fā)改部門無法介入。

從2月1日起，市民普遍反映“太貴了”，”他說。

以后有可能還要漲價，若按10年5.5萬元來算，這個定價并不算高，它們的收費標(biāo)準(zhǔn)是合理的，一次性交納5萬元，收費肯定不能和老舊小區(qū)的露天泊位相比”，倒是第一次聽說，目前小區(qū)的停車位費用普遍在100元至300元之間，在地面公共區(qū)域劃出停車位，不僅沒有解決停車難的問題，對企業(yè)來說是個不劃算的投資， 記者走訪周邊多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，年回報率連存款利率都達(dá)不到”。