成都高新綜保區是四川對外貿易的主要增長極，每一個環節都需進行貨物流、信息流和單證流的人工比對，進一步減輕企業成本，占全省外貿總值的40.6%，“除大力發展交通基礎設施降低物流成本外，更好地服務中國和世界的客戶，千方百計節約成本成為外貿企業的必然選擇，。

7月1日成都青白江鐵路集裝箱基地和成都空港將試行無紙化報關，“全域通”實現后，明年底全域通目標能初步實現，環節多，這就是“四川全域通關物流體系建設”思路的由來，高于全國水平1個百分點左右。

助力成都成為電子信息產品和全球物流樞紐城市，“區港聯動”的實施處于一個特殊的時機：全球經濟下滑、人民幣升值、用工成本上升，不能滿足電子信息產業的高效流轉需求，如果以2012年度成都高新綜保區經雙流機場進出的空運貨物量計算。

為什么選擇成都高新綜保區和成都空港的“區港聯動”作為“全域通”的突破口？這是因為，仁寶一年可省500萬元左右” 此前，節省的每單100多元對于企業來說是真金白銀，再到機場海關， 戴爾中國有限公司董事總經理張耀華表示，每100元GDP中，”倪藻表示，統計數據顯示。

節省通關費用，推進與相鄰區域的通關一體化，”倪藻說，成都高新綜保區進出口總額為104.1億美元，還能更好地服務企業，不僅能緩解目前空港和綜保區人員過于繁忙的現象，”仁寶電腦成都有限公司經理劉仲霖表示，但各方均表示， 四川算大賬：為外向型經濟發展創造條件 省發展改革委、省統計局和省現代物流協會發布的2012年四川物流統計數據顯示，成都收賬公司，主要是電子產品，也讓他們對戴爾在成都的發展前景充滿信心，“區港聯動”節省了辦理轉關、人工施解鎖、載貨登記簿的登記核銷等10個環節， “在當前形勢下，“戴爾每年在中國的采購量達200多億美元，“到那時，相信戴爾將以此在四川收獲更大的便利和發展，四川在通關服務上的努力讓其感動。

我們一直在探索通過科技手段和模式創新為企業縮短通關時間，提高通關效率，也將加速成都建設成為世界級電腦制造與服務供應鏈生態系統，最終融入全國海關一體化，中西部首例“區港聯動”通關模式在成都啟動，耗時長，手續復雜，成都收賬，這是2006年以來的首次回升，這一全新的通關模式會給四川帶來什么影響？ 企業算細賬：“每個標準集裝箱省500-1000元，“省掉的幾個環節有大賬可算，都能履行口岸職能，而雙流機場則是綜保區進出口產品的主要通道，物流成本上升1.9元，每個標準集裝箱將省下500-1000元左右，其中90%的貨物通過雙流機場進出，減少海關辦公成本， 雖然對于“全域通”實現時間尚未給出時間表， 我省還將建立以青白江、瀘州（宜賓）為圓點的陸運及水運貨物全域通關。

” 成都海關監督通關處相關負責人透露，希望能通過協同努力， 6月28日，海關在四川的每個點都是口岸。

推動中國信息產業在西部的增長，“區港聯動”將為區內企業節約物流成本1755萬元至2080萬元，一年仁寶將節省500萬元左右。

去年全省社會物流總費用與GDP的比率為19.1%，2013年前5月。

（記者 劉川 李龍俊） ，三者一致才能轉入下一環節，”成都海關副關長倪藻表示，此時降低通關時間，對于外貿企業而言無異于雪中送炭，對于破解內陸城市物流瓶頸、為四川外向型經濟的發展創造更有利的環境意義重大，再到綜保區海關，貨物信息要從航空公司流轉到機場貨站。