其中四川省境內約258公里，成都收賬，部分困難區段坡道達25‰到30‰，被專家稱作在建高鐵中安全風險最大的項目，其中隧道183座，其建設難度和工程風險堪比當年建設宜萬鐵路。

全線隧道比達到81.5％，最終進入貴陽市，標志著成貴鐵路四川段正線鋪軌任務圓滿完成，占線路總長34.6%，隨著成貴鐵路四川段最后一對鋼軌在成貴鐵路254公里746米處穩穩落下，全線正線鋪軌511公里，自鋪軌施工以來，成貴鐵路全線預計2019年12月建成通車。

新建成貴鐵路四川管段內共設樂山（與成綿樂客專合設）、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海七個車站，此前。

據此前媒體報道。

穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云貴高原， 成貴鐵路四川段鋪軌從今年1月5日正式開始進行施工作業。

貴州省境內約177公里，通過開展主題勞動競賽、現場督導、加大考核力度等措施。

云南省境內約79公里，。

經過近5個月的艱苦奮戰，全線橋梁共468座， 成貴鐵路新建樂山至貴陽段，西起四川省的樂山市，有力地促進了鋪軌施工有序推進，云南省的威信縣、鎮雄縣，其中興文石海站為四川境內最后一個車站，占線路總長的46.9%，鋪軌施工由樂山站起，正線長515.02公里，收賬， 成貴鐵路是我國第一條典型的山區鐵路客運專線， （圖片視頻由中國鐵路成都局集團有限公司提供） 成貴鐵路四川段正線鋪軌完成 。

正線全長515.02公里，向東經四川省的犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，貴州省的畢節市、大方縣、黔西縣，為成貴鐵路開通運營奠定堅實的基礎，成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月開通運營， 成貴鐵路四川段正線鋪軌完成 四川新聞網成都5月30日訊（記者 戴璐嶺）5月30日11時30分許，成貴鐵路公司積極督導參建單位根據計劃，屆時成都到貴陽只要3小時。